Патентное ведомство США выдало шведскому инженеру Нильсу Болину патент на его трехточечный автомобильный ремень безопасности «для использования в транспортных средствах, особенно дорожных транспортных средствах» 10 июля 1962 года.↵Четырьмя годами ранее шведская Volvo Car Corporation наняла Болина, который ранее работал в шведской авиационной промышленности, в качестве первого главного инженера по безопасности компании. В то время использование ремней безопасности в автомобилях ограничивалось в основном водителями гоночных автомобилей; традиционный двухточечный ремень, который застегивался пряжкой на животе, был известен тем, что вызывал серьезные внутренние травмы в случае столкновения на высокой скорости. Болин разработал свою трехточечную систему менее чем за год, и Volvo представила ее на своих автомобилях в 1959 году. Трехточечный ремень безопасности, состоящий из двух ремней, которые соединялись на уровне бедер и крепились в одной точке крепления, значительно снижал травмы, эффективно удерживая как верхнюю, так и нижнюю часть тела и уменьшая воздействие резкого замедления, происходящего при столкновении. ↵17 августа 1959 года Болин подал заявку на патент в Соединенных Штатах на свою конструкцию ремня безопасности. Патентное ведомство США выдало патент № 3,043,625 «Нильсу Ивару Болину, Гетеборг, Швеция, правопреемнику Aktiebolaget Volvo» 10 июля 1962 года. В патенте Болин объяснил свое изобретение: «Цель… заключается в том, чтобы предоставить ремень безопасности, который независимо от прочности сиденья и его соединения с транспортным средством эффективным и физиологически благоприятным образом удерживал бы верхнюю и нижнюю часть тела пристегнутого человека от воздействия существенно направленных вперед сил и который легко застегивается и расстегивается и даже в других отношениях удовлетворяет жестким требованиям». ↵Volvo представила новую конструкцию ремня безопасности другим производителям автомобилей, и она быстро стала стандартом во всем мире. Национальный закон о безопасности дорожного движения и моторных транспортных средств 1966 года сделал ремни безопасности обязательной функцией на всех новых американских автомобилях, начиная с модельного года 1968 года. Хотя за прошедшие годы инженеры усовершенствовали конструкцию ремней безопасности, основная конструкция по-прежнему принадлежит Болину.↵По оценкам, использование ремней безопасности снижает риск гибели людей и серьезных травм в результате столкновений примерно на 50 процентов.