Апелляционный суд Аляски отменяет обвинительный приговор Джозефу Хейзелвуду, бывшему капитану нефтяного танкера Exxon Valdez. Хейзелвуд, признанный виновным в халатности за свою роль в крупном разливе нефти в заливе Принца Уильяма в 1989 году, успешно доказал, что он имеет право на иммунитет от судебного преследования, поскольку он сообщил властям о разливе нефти через 20 минут после того, как судно село на мель.↵Авария Exxon Valdez на побережье Аляски стала одной из крупнейших экологических катастроф в истории Америки и привела к гибели 250 000 морских птиц, тысяч морских выдр и тюленей, сотен белоголовых орланов и бесчисленного количества икры лосося и сельди. Судно длиной 1000 футов, перевозившее 1,3 миллиона баррелей нефти, село на мель на рифе Блай 24 марта 1989 года, не вернувшись на судоходные пути, с которых оно свернуло, чтобы избежать айсбергов. Позже выяснилось, что несколько офицеров, включая капитана Хейзелвуда, выпивали в баре в ночь, когда Exxon Valdez покинул порт. Однако не было достаточных доказательств, подтверждающих предположение, что причиной разлива нефти стало алкогольное опьянение. Скорее, причиной катастрофы были признаны плохие погодные условия и подготовка в сочетании с несколькими некомпетентными маневрами людей, управлявших танкером. Капитан Хейзелвуд, который ранее уже был арестован за вождение в нетрезвом виде, имел безупречную репутацию капитана танкера до аварии Valdez. ↵Exxon усугубила экологические проблемы, вызванные разливом, не начав работу по очистке сразу. В 1991 году гражданский иск привел к решению суда на миллиард долларов против них. Однако годы спустя, хотя их апелляция оставалась нерассмотренной в судебной системе, Exxon все еще не возместила ущерб. ↵Exxon Valdez был отремонтирован и сменил нескольких разных владельцев, прежде чем его купила компания из Гонконга, которая переименовала его в Dong Fang Ocean. В ноябре 2010 года он снова оказался в заголовках газет, столкнувшись с другим грузовым судном у берегов Китая.