После того, как 14 гонщиков Формулы-1 сошли с дистанции из-за проблем с безопасностью шин Michelin на своих автомобилях, немецкий гонщик Михаэль Шумахер одержал не слишком удовлетворительную победу на Гран-при США 19 июня 2005 года. Гонка, проходившая на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Индианаполисе, штат Индиана, станет одним из самых противоречивых гоночных событий Формулы-1 в истории. ↵За два дня до гонки гонщик Ральф Шумахер (брат Михаэля) потерпел аварию на тренировке, проходя наклонный правый 13-й поворот автодрома. Компания Michelin, производитель шин Шумахера, определила, что шины, поставленные ими для Гран-при, не выдерживают высокой скорости на повороте, и обратилась в Международную автомобильную федерацию (FIA), санкционирующий орган гонок Формулы-1, за разрешением отправить еще одну партию шин. FIA отказалась, сославшись на свое предписание использовать только один комплект шин в течение уик-энда. Организация также отклонила ходатайство Michelin о строительстве шиканы, или серии поворотов, предназначенных для замедления автомобилей перед 13-м поворотом, несмотря на то, что генеральный директор автодрома и 9 из 10 команд, участвовавших в гонке, согласились с тем, что трассу можно изменить. Единственной командой, которая этого не сделала, была Ferrari, команда Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло (которая в итоге финишировала второй) и одна из трех команд, которые использовали шины Bridgestone вместо Michelin.↵В конце концов, 14 автомобилей остались в гараже на Гран-при; шесть оставшихся автомобилей были из команд Ferrari, Minardi и Jordan, оснащенных Bridgestone. Сама гонка была отмечена одним волнующим моментом, когда Михаэль Шумахер едва не столкнулся с Баррикелло после пит-стопа, заставив Баррикелло ненадолго сойти с трассы и упасть на траву, прежде чем он пришел в себя. Многие недовольные фанаты ушли пораньше, в то время как другие бросали пивные бутылки и другой мусор с трибун и освистывали церемонию награждения, во время которой подавленный Шумахер отказался разбрызгивать традиционную бутылку шампанского в толпу. ↵ Команды, которые использовали шины Michelin, принесли совместные извинения болельщикам и спонсорам, а Michelin позже возместил некоторым владельцам билетов на мероприятие. Хотя многие обвиняли Michelin в том, что она не предоставила адекватные шины, и соглашались с тем, что FIA и команда Ferrari имели право настаивать на том, чтобы трасса гонки не менялась, многие считали, что компромисс пошел бы на пользу гонкам Формулы-1 в целом, особенно в Соединенных Штатах, где она все еще стремилась создать прочную фан-базу. Гран-при 2005 года привлек около 100 000 болельщиков — гораздо меньше, чем привлекали Indianapolis 500 или обычное мероприятие NASCAR Nextel Cup.