августа 1975 года чартерный реактивный самолет Boeing 707 потерпел крушение в Атласских горах недалеко от Агадира, прибрежного города в Марокко. Все 188 человек на борту самолета погибли, что стало четвертой по масштабам авиакатастрофой на тот момент.↵Принадлежащий иорданской авиакомпании Alia и зафрахтованный Royal Air Maroc, самолет 707 вылетел из аэропорта Ле-Бурже в Париже в 2:20 утра 3 августа 1975 года. За исключением четырех европейцев, все пассажиры на борту были гражданами Марокко, которые работали во Франции и возвращались домой на летние каникулы. Рейс исчез с радаров диспетчерской службы аэропорта Агадира в 4:28 утра; сотрудник аэропорта переговорил по радио с пилотом несколькими минутами ранее, без каких-либо намеков на неприятности. Самолет должен был приземлиться в Агадире всего через две минуты, в 4:30 утра, и снижался для захода на посадку в условиях сильного тумана, когда правый конец крыла и один из двигателей зацепились за пик на высоте 2400 футов. Пилот потерял управление самолетом, который врезался в овраг, взорвался и сгорел недалеко от небольшой отдаленной деревни Имзизен. Все 181 пассажир погибли, а также семь членов экипажа.↵Инцидент за пределами Агадира стал четвертой по величине авиакатастрофой в истории после турецкого DC10, который потерпел крушение 3 марта 1974 года к северу от Парижа, в результате чего погибли все 345 пассажиров и членов экипажа; американского военного самолета, который потерпел крушение за пределами Сайгона 4 апреля 1974 года, в результате чего погибло более 200 человек; и чартерный голландский реактивный лайнер DC8, который потерпел крушение в Шри-Ланке 4 декабря 1971 года, в результате чего погибло 191 человек.↵ Boeing 707 впервые поступил в эксплуатацию в 1958 году, будучи разработанным для удовлетворения потребностей авиакомпаний (в частности, Pan-American) в трансатлантическом реактивном лайнере с большой вместимостью. Благодаря своим четырем двигателям 707 был способен пролететь около 6000 миль (достаточно, чтобы пересечь Атлантический океан) без посадки и мог вместить до 190 человек. Благодаря популярности 707 среди международных авиакомпаний, Boeing стал крупнейшим в мире производителем самолетов, оттеснив своего конкурента Douglas Aircraft Company (позже McDonnell Douglas Corporation).↵ Катастрофа в Марокко в августе 1975 года стала второй катастрофой Boeing 707, произошедшей в течение 1970-х годов; Иорданский 707 потерпел крушение в аэропорту Кано в Нигерии в январе 1973 года, в результате чего погибло 176 человек. В 1978 году Boeing прекратил производство 707. Американские авиакомпании продали большую часть своих оставшихся 707-х перевозчикам из стран третьего мира, некоторые из них стоили всего 1 миллион долларов.