Сегодня
20
в истории
26
01
Вт
02
Ср
03
Чт
04
Пт
05
Сб
06
Вс
07
Пн
08
Вт
09
Ср
10
Чт
11
Пт
12
Сб
13
Вс
14
Пн
15
Вт
16
Ср
17
Чт
18
Пт
19
Сб
20
Вс
21
Пн
22
Вт
23
Ср
24
Чт
25
Пт
26
Сб
27
Вс
28
Пн
29
Вт
30
Ср
...
09-12-1993
В Сиэтле открывается новый плавучий мост; трасса I-90 тянется от побережья до побережья
12 сентября 1993 года в Сиэтле открылся перестроенный мост Лейси В. Марроу через озеро Вашингтон. Новый мост, который на самом деле представлял собой восточные полосы межштатной автомагистрали 90 (западные полосы пересекают озеро по отдельному мосту), соединяет город и его восточные пригороды. Он заменил оригинальный мост Мерроу, первый плавучий бетонный мост в мире, который был разрушен наводнением в ноябре 1990 года. ↵В декабре 1938 года губернатор Вашингтона Кларенс Мартин и Лейси В. Марроу, директор Управления платных мостов Вашингтона, заложили фундамент для того, что должно было стать крупнейшим плавучим сооружением в мире: плавучим мостом через озеро Вашингтон, также известным как мост острова Мерсер, между Сиэтлом на западе и Белвью, штат Вашингтон, на востоке. (Он был переименован в Марроу в 1967 году.) На момент постройки моста по нему через озеро проходила трасса US Route 10; несколько десятилетий спустя эта автомагистраль стала межштатной автомагистралью 90. Мост был финансируемым Администрацией общественных работ проектом, призванным дать работу безработным жителям Вашингтона и сделать города через озеро от Сиэтла более доступными для пригородного развития. ↵Когда мост открылся в 1940 году, Seattle Times назвала его «самым большим плавающим сооружением». Он был почти две мили в длину, содержал 100 000 тонн стали, плавал на более чем 20 полых бетонных понтонах и перевозил 5000 автомобилей каждый день. (К 1989 году его ежедневная нагрузка приближалась к 100 000 автомобилей.) ↵В 1990 году, когда мост был закрыт на ремонт, строители пробили гигантские дыры в понтонах, которые удерживали его на плаву, и разъехались по домам на выходные. Несколько дней дождя и сильного ветра наполнили понтоны водой, и мост развалился и затонул.↵Ремонт был нелегкой задачей: тонущие понтоны утянули за собой в озеро более полумили шоссе, и конструкцию нужно было восстанавливать с нуля. Этот проект занял три года и обошелся в 93 миллиона долларов. Когда мост наконец открылся, он закрыл один из последних оставшихся пробелов в системе межгосударственных автомагистралей: человек мог проехать от Бостона до Сиэтла, не съезжая с I-90.
Больше новостей сегодня