В 1931 году Роберт Годдард запатентовал конструкцию самолета на ракетном топливе (US No. 1,809,271). Однако, несмотря на свой инновационный дизайн, он не вызвал никакого интереса ни у армии, ни у флота, поскольку даже правительство после Великой депрессии имело ограниченные ресурсы для финансирования надлежащих исследований. Изобретение было разработано для использования энергии газового дутья ракеты без рассеивания для получения максимального тягового эффекта путем приведения в действие одного или нескольких элементов турбины, которые, в свою очередь, могли вращать пропеллеры для приведения самолета в движение обычным способом на малых высотах. Изобретение также предлагает использовать реакцию самого газового дутья на таких больших высотах, где воздух настолько разрежен, что пропеллеры были бы бесполезны. [Изображение: схема патента, показывающая пропеллеры сзади.]